展覧会-ブログ

新型

シグナルフェスタ～新型信号灯器を追え～: 新しい信号灯器とはどういうモノなのか : 新しい信号灯器になる。今までの概念とは異なる新世代。レンズは２５ｃｍで横幅１０５ｃｍ。この新しい規格が来年度からスタート！時代は逆戻りしているようにも思える。実は、角型灯器の横幅は１０５ｃｍ。そして２５ｃｍレンズ。ということは、逆戻りといっても過言ではない。かといって、電球...

名古屋走り 名古屋走り （なごやばしり）とは 愛知県 の 名古屋市 およびその近辺で見られる特有の行儀の悪い運転および道路交通法違反運転の総称である [1] [2] 。 ただ、 最近 [ いつ? ] のJAFの調査によると、チャイルドシート装着率は名古屋が全国トップであった。また、信号のない横断歩道での一時停止率は４０と全国二位、三位以下は停車率１０ ％以下であるため、実は名古屋人の運転モラルは高いのではないかと言われ始めている [ 要出典 ] 。 目次    [ 非表示 ]  1 概要 1.1 特徴 2 特記事項 3 参考文献 4 脚注 5 関連項目 6 外部リンク 概要 名古屋走りとはいうものの、名古屋中心部よりも外縁部、近隣市で特に多く見られる [ 要出典 ] 。愛知県の2012年の交通事故件数（4万9651件）、交通事故死亡件数（235人）ともに全国ワースト1位である。愛知県警では「最大の要因は運転モラルの低さ」であるとして、取り締まりや交通安全教室などの対策に乗り出している [2] 。 ただし、愛知県の世帯当たり自動車保有台数は日本一であり、単純な事故数では愛知県に著しく不利な比較となるため、これを運転モラルと結びつけるのは不適切である。保有台数あたりの事故数では2014年の資料では全国10位となっている [3] 。東京都は9位、大阪府は3位、福岡県は2位であり他都市圏と比較しても事故率は低くなっている。このように名古屋走りに関しては実情よりもイメージが著しく先行しており、 ネットの書き込みやメディアが面白半分に取り上げて大きくなったという側面が大きい [ 要出典 ] 。 特徴 信号無視 交通信号 の切り替わり前後に 交差点 へ進入する、いわゆる 信号残り と呼ばれる事象において、黄信号にあってはためらいなく進入し、赤信号に変わっても状況判断によっては進入することが見られ、名古屋走りの典型例とされている。これを「黄色まだまだ、赤勝負」 [4] と形容することもある。 また、右折信号が点灯している際に左折をしたり、前車が黄色で停止した際にそれを追い越し、さらには止まった車両にクラクションを鳴らすなどの行動が見られる [2] 。 名古屋走りにおい...

京丹後大宮インターチェンジ 京丹後大宮インターチェンジ 所属路線 鳥取豊岡宮津自動車道 （ 大宮峰山道路 / 野田川大宮道路 ） 起点からの距離 5.0km（ 大宮峰山IC 起点） ◄大宮峰山IC (5.0km) (4.3km)  与謝天橋立IC ► 接続する一般道 京都府道655号味土野大宮線 供用開始日 2016年 10月30日 所在地 〒 629-2521 京都府京丹後市大宮町森本 北緯35度34分35.7秒 東経135度7分20.6秒 座標 :  北緯35度34分35.7秒 東経135度7分20.6秒 テンプレートを表示 京丹後大宮インターチェンジ （きょうたんごおおみやインターチェンジ）は、 京都府 京丹後市 にある 鳥取豊岡宮津自動車道 の インターチェンジ である。 京丹後市では初の自動車専用道路で、京都府が事業主体となり2005年度から約169億円を使って整備した [1] 。当初は 2017年 3月 の開通を目指していたが京都府北部の市町から「11月の蟹シーズンに間に合わせてほしい」という要望があったため、急ピッチで工事を進めていた [2] 。 目次    [ 非表示 ]  1 道路 2 歴史 3 隣 4 出典 5 関連項目 6 外部リンク 道路 [ 編集 ] 鳥取豊岡宮津自動車道 （ 大宮峰山道路 / 野田川大宮道路 ） 歴史 [ 編集 ] 2016年 10月30日  :  京丹後大宮IC  -  与謝天橋立IC 間開通に伴い供用開始。 隣 [ 編集 ] 鳥取豊岡宮津自動車道 （ 大宮峰山道路 / 野田川大宮道路 ） 大宮峰山IC（事業中） -  京丹後大宮IC  -  与謝天橋立IC 関連項目 [ 編集 ] 日本のインターチェンジ一覧 か行 [ 隠す ] 表   話   編   歴 鳥取豊岡宮津自動車道 IC ・ SIC 駟馳山バイパス ： 福部IC   大谷IC   岩美IC 岩美道路 ： ...